图源：蚁合

广汽集团联袂华为的音问，赶快“引爆”二级市集。

11月30日，广汽集团与华为举行智能汽车策略合作签约举止，两边签署了深化合作契约。证据广汽集团走漏的音问，公司将在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

两边契约签署后的首个交当年，广汽集团平直获利一字涨停，收报9.72元/股，市值也到手繁芜千亿。

即便顶着“灵魂论”的压力，也要和华为达成深度合作的背后，是广汽在新能源汽车赛谈的“失落”以及日益下滑的功绩。证据广汽集团三季报数据，本年前三季度公司净利润下滑幅度令东谈主瞠目惊羡，若不计政府补贴，广汽集团上交的“成绩单”无疑将愈加麻烦。

华为“第五界”将至？

广汽集团进一步深化和华为间的合作。

近日，广汽集团官网走漏音问，公司与华为在广州白云国外会议中心举行智能汽车策略合作签约举止，两边签署了深化合作契约。广汽集团将打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌，并以新品牌为载体，与华为说明各自上风，通过产物开拓、营销及生态做事等规模的合作，为用户带来率先的智能化体验。

关于这次合作，广汽集团示意，公司造车27年，在整车制造、车型平台、能源电板期间、品性浪漫等方面具备深厚底蕴。华为聚焦ICT期间（信息与通讯期间），在智能化方面具备率先上风。

跟着汽车电动化、智能化的加速，两边将说明各清静硬件和软件方面的上风，强强鸠合，在智能汽车产物开拓、营销及生态做事等规模深度合作，稳当两边企业的共同发展方针。

正如广汽集团所述，多年来，广汽集团与华为一直保执着精致的策略合作伙伴关系，二者的合作过程不错追预见2017年，彼时，广汽集团与华为便签署了《策略合作契约》，拟在多个方面伸开合作。

具体来看，广汽集团和华为在车联网平台、智能驾驶等研发规模开展业务合作。此时，二者还在新能源规模开展充电桩、新能源汽车能源部件等多个神色的合作，鸠合开拓新能源干系产物等。

随后的几年里，两边不停在合作模式、合作规模等方面进行积极探索和尝试。2021年，广汽发布公告示意，广汽埃安与华为共同开拓AH8车型的议案全票通过。AH8是一款中大型纯电SUV，神色总投资7.88亿，狡计2023年底量产，将搭载华为智能驾驶和智能座舱。

但是，在2023年，广汽斯须发布公告，决定将AH8神色从“鸠合开拓”变更为“自主开拓”，华为则从鸠合开拓商被“左迁”为紧要供应商。

进入2024年，广汽集团与华为的合作再次升温。本年年头，广汽集团旗下自主品牌广汽传祺与华为举行鸿蒙合作签约庆典，崇拜加入华为鸿蒙生态，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一。

4月召开的北京车展上，广汽传祺又与华为共同开启了传祺华为鸠合创“新”狡计，重心围绕智能底盘、智能东谈主机交互等多规模进行深度合作研发。

9月份，广汽集团与华为在上海签署了数字化策略合作备忘录，狡计升级数字化规模合作深度与广度。

扣非净利润首度损失

广汽集团拥抱华为的背后，也有其无奈。

10月30日，广汽集团发布三季报，数据深入，本年第三季度广汽完毕商业收入282.33亿元，同比下滑21.73%；包摄于上市公司推动的净利润为-13.96亿元，同比下滑190.40%；包摄于上市公司推动的扣除非平庸性损益的净利润为-15.32亿元，同比下滑216.01%。

本年前三季度，广汽集团完毕营收740.40亿元，同比下落24.18%；包摄于上市公司推动的净利润为1.2亿元，同比下落97.34%；包摄于上市公司推动的扣除非平庸性损益的净利润为-18.70亿元，同比下落146.49%。这不仅刷新了广汽集团上市以来的最差净利润发达，更一举击穿了本年上半年广汽集团完毕的15.16亿净利润。

值得留心的是，广汽集团三季报深入，前三季度计入当期损益的政府接济达12.48亿，若不狡计这部分补贴，那么广汽的功绩发达无疑将愈加恶运。

面临如斯恶运的净利润发达，广汽集团示意，主若是本通告期汽车销量同比下滑、商政进入增多、盈利下落，配合企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失增多等导致净利润同比减少等概述所致。

正如广汽集团所言，公司功绩大幅下滑的平直原因就是广汽集团的产物不畅销了。广汽10月产销快报深入，本年10月，广汽销量为185785辆，同比下滑17.23%；前10月累计销量为1520835辆，同比下滑24.66%。

结伙品牌方面，广汽本田10月销量为42371辆，同比下滑33.29%，前10月累计销量为351540辆，同比下滑29.60%；广汽丰田10月销量为70000辆，同比下滑13.37%，前10月累计销量为587878辆，同比下滑23.31%。

自主品牌中，广汽传祺10月销量为35152辆，同比下滑7.52%，前10月累计销量为312129辆，同比下滑6.54%；广汽埃安10月销量为38152辆，同比下滑8.07%。前10月累计销量更是下滑严重，仅为264900辆，同比下滑32.51%。

值得留心的是，广汽集团销量的下滑是设置在行业增长的基础上，中汽协数据深入，本年10月，乘用车销量为275.5万辆，环比增长9.1%，同比增长10.7%。前十个月，乘用车销量达2143.4万辆，同比增长3.7%。其中，新能源车的销量和浸透率不停提升。

广汽的破局之路

面临如斯逆境，广汽集团进犯需要大开方位。

新能源车期间到来之前，广汽集团的发展可谓是顺风顺水。1997年，专注出产汽车零部件及配套产物的广州汽车制造厂升级成为广汽集团，走上了结伙造车之路，并借此赶快大开市集。

2004年，广汽与本田结伙成立广汽本田；2006年，广汽与丰田结伙成立广汽丰田；2010年，广汽与菲亚特克莱斯勒结伙成立广汽菲克；2012年，广汽与三菱汽车结伙成立广汽三菱，广汽集团也借此成为中国车企巨头之一。

值得留心的是，广汽集团早已发现新能源车的后劲，2017年广汽集团在和华为伸开合作之余，还投资超450亿元打造世界率先的智联新能源汽车产业园，效率打造广汽埃安，而后广汽集团还陆续诞生因湃电板、锐湃电驱、智能网联测试基地，酿成超千亿范围的齐全新能源产业链。

广汽埃安也一度撑执起广汽集团的基本盘，自2017年景立以来，埃安年均复合增长率约120%，2023年广汽埃安全年销量更是进步48万辆，成为纯电车累计产销最快达到100万辆的车企，在国内仅次于比亚迪和特斯拉之后，位居第三。其中，旧年有10个月份埃安的销量王人进步4万辆，9月份更是进步5.1万辆。

但是本年以来，广汽埃安的销量运行放缓，况且同比下滑进步两位数，如故千亿估值如今在销量大幅下滑的布景下还剩些许呢？

在面临“友商”的价钱进犯时，广汽集团董事长曾庆洪在2024中国汽车重庆论坛上无奈示意，“这么‘卷’下去不是宗旨，企业方针是盈利，为社会作念孝顺。当今裁人裁了些许？广汽也裁了不少。咱们应该有个大局花样，长久、永恒主义的策略，而不是咫尺去‘卷’，没灵验益企业不成生涯。”

除了疯狂扶执埃安外，广汽集团还遴荐加速智驾新能源汽车的转型节拍，并不停布局干系产业。不久之前，滴滴自动驾驶完成C轮2.98亿好意思元融资，而该轮投资恰是由广汽集团领投，滴滴参与。干系公司这次融资资金将用于加大自动驾驶期间的研发进入，加速推动首款Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）量产车落地。

这并非是广汽集团初度布局滴滴自动驾驶。早在2021年5月，广汽集团便对滴滴自动驾驶进行超3亿好意思元策略投资，后者估值高达超40亿好意思元；2023年10月，广汽成本和广州开拓区投资集团加码，完成1.49亿好意思元融资。这意味着，广汽集团和广州国资统共向滴滴自动驾驶注资近7.5亿好意思元。

这次和华为的合作，能否让广汽集团在新能源汽车赛谈撕开所有口子呢？