多项补贴计谋全面发力，让本年车市“银十”成色更胜“金九”。11月8日，乘用车商场信息联席分会发布10月乘用车数据，10月寰宇狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%，国内新能源车零卖浸透率52.9%。值得关注的是，在新能源车企销量排名中，终年位居次席、仅过时于比亚迪的特斯拉，此次又被祯祥、上汽通用五菱和长安卓绝，仅位居第五。

乘联分会文牍长崔东树分析，截止现在，寰宇统统省份均已出台并落实汽车置换补贴计谋，同期推出强力的购车促挥霍计谋，单车补贴金额均较为可不雅，由此为车市带来新一波增长能源，重叠汽车报废更新计谋以及“十一”黄金周效应等，10月车市呈高速增长态势。

说念到10月乘用车商场的特征，崔东树合计，当先，10月零卖、批发、坐褥、出口全面创出当月历史新高，其中出口拉动批发销量，创出罕见据统计以来的各月历史新高。同期，10月新能源零卖环比9月增长6.4%，并握续创出新高，这是新能源爆发式增长的进展，体现出商场对国度报废更新和以旧换新“双新”计谋的圣洁响应。此外，车市还呈现出价钱战趋稳、新能源出口保握较好增势、上下两头细分商场增长较好、爆款车型销量握续冲破等特色。

新能源商场方面，10月新能源乘用车零卖119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。本年1至10月，新能源乘用车零卖832.7万辆，同比增长39.8%。10月，新能源乘用车出口12.0万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%。

在车企排名上，样式正在出现变化。此前，比亚迪和特斯拉终年占据新能源销量前两位。而自上月被祯祥卓绝退至第三位后，本月特斯拉排行再度下滑，仅位居第五，前四名分辨为比亚迪、祯祥、上汽通用五菱和长安。其中，比亚迪月委用量初度冲破50万辆，创造了中国车企单月委用新记载。

瞻望11月车市走势，乘联分会合计，天然历史上11月是车市淡季，但本年11月车市保握较好销量也有着不少故意成分。一是跟着天气转冷和农民工逐步返乡，农村地区的购车温雅集逐步开释，新能源车和中低端燃油车商场也会逐步升温。二是跟着国度一揽子促挥霍计谋的激动，加之近期股市强增长，住户挥霍信心增强，挥霍开释进展隆起。

记者：赵语涵