11月22日，有认证为比亚迪职工的东说念主士发文称比亚迪与蔚来集团配合树立比翌日汽车集团，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。比翌日汽车集团以165亿收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和工夫的表情搭救。

该东说念主士称，收购后，比翌日集团径直控股蔚来汽车，但蔚来汽车仍由蔚来集团零丁运营。这次收购旨在杀青资源整合、上风互补。比亚迪的易四方易三方工夫晋升蔚来汽车在新动力汽车商场的竞争力。通过工夫协同、分娩与供应链优化、商场拓展等规律，变成助力蔚来汽车高端化自由地位，有望创造更大的价值，鼓励新动力汽车行业的发展。

针对此，蔚来多位高层集体对此进行否定。11月22日上昼，蔚来汽车副总裁马麟在一又友圈晒出与比亚迪公关部总司理李云飞对话。在对话中，马麟条目李云飞查证上述认证为“比亚迪职工”东说念主士是否为比亚迪职工，要是是比亚迪职工条目其说念歉并发布融会阐扬。而要辱骂比亚迪职工，蔚来将选拔法律规律 。

随后，比亚迪高层密集就此事发声。其中，蔚来董事长李斌在中枢用户群中对此回复，李斌叱咤该音书“瞎掰八说念”，是“骗流量的技能”。而蔚来总裁秦力洪暗示对攻讦东说念主将“先发制人”。在蔚来高层密集发声之后。比亚迪也对此进行了回复。

比亚迪公关总司理李云飞在微博公开回复称，比亚迪与蔚来配合为“严重子虚音书”。不外，关于攻讦者是否为比亚迪职工，其未作念出回复。

比亚迪收购蔚来的听说在前几天还是有所发酵。此前，曾有传言说比亚迪将出资165亿收购一家新势力。不外，由于一线新势力较多，被揣测的对象也只是是蔚来，反而像高合、哪吒、小鹏等是听说中心的企业。相等是小鹏，由于其智驾工夫储备丰富，而比亚迪的短板又刚好在智能方面，因此许多传言齐相等说起了这一配合的“竣工”。

虽然，探究到小鹏的市值和现在的发展趋势，比亚迪收购小鹏也只然而坊间的谈资。而至于蔚来，似乎更不成能。最初，蔚来的市值和钞票远远高于该数字。现在，蔚来汽车的市值在700亿傍边。此外，蔚来的换电站等进入还是也远超百亿，是现在国内最大的换电体系。只是是蔚来汽车和换电站等表情就还是跳跃了165亿的价钱。比亚迪是不成能以如斯低的价钱赢得蔚来的控股权。

从发展来看，蔚来也不成能为了短期的利益而毁灭我方的独当场位和永恒的发展连络。况兼，和比亚迪对比，蔚来的发展逻辑和表情彻底不同。相等是在高端品牌的打造上，在品牌树立和用户群体上也有所不同，这关于对蔚来的品牌发展并不是功德情。即等于从比亚迪本人来说，其还是有方程豹、腾势、仰望等三个高端品牌，要是其增多蔚来（含NIO\乐说念\萤火虫）三个品牌，则整个这个词品牌体系处于零乱之中，反而打乱了之前的布局。

内容上，要是要说收购，可能更为合理的是比亚迪收购高合汽车。

蔚来在2024年第三季度杀青了166.976亿元东说念主民币（约合23.794亿好意思元）的汽车销售额，相较于2024年第二季度，这一数字增长了6.5%。同时的汽车毛利率达到了13.1%，相较于2023年第三季度的11.0%和2024年第二季度的12.2%，均有显耀晋升。在盈利才智方面，蔚来于2024年第三季度杀青了20.07亿元东说念主民币的毛利，同比增长了31.78%。然而，公司商量亏蚀为52.38亿元东说念主民币，同比增长了8.1%，环比增长了0.5%。

蔚来董事长李斌在第三季度功绩发布会上暗示，关于来岁的瞻望，蔚来将进入新家具推出周期，并有信心杀青托付量的倍增。他强调，公司的策画是在2026年杀青盈利。比亚迪第三季度杀青营收2011.25亿元，同比增长24%；净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。而比亚迪前三季度总营收达到5022.5亿元，同比增长18.9%；净利润为252.4亿元，同比增长18.1%。

按照现在比亚迪的盈利才智，其虽然不错收购一家新势力。不外问题是收购之后怎么运营，周转钞票？

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