（原标题：顷刻间爆雷！展厅连夜搬空，已找不到责任主说念主员，有东说念主交了80万元无法提车）

近日，“天津最大奥迪4S店闭店”一事激发烧议。多位车主默示，其在该门店的退换套餐、储值金均来不足使用，还有车主因购车后并未收到门店快乐的返利而将之告上法庭。

据悉，11月13日，店内大厅里的总共展车仍是一齐被拉走，离题万里，已找不到责任主说念主员。更有车主默示，我方交了80万元的购车款，如今无法提车。

据红星新闻报说念，闭店的门店为天津市西青区中北镇的永濠奥迪4S店，主体公司为天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司（下称“永濠奥达”），是天津市永濠集团有限公司（下称“永濠集团”）的全资子公司。该店建筑面积有18000正常米，销售展厅3000正常米，是天津范畴最大的奥迪4S店。

11月14日，天津的刘女士告诉记者，她本年6月底在该店买了车，还异常花了5000元买了6年12次的退换套餐。此外，她那时用二手车置换的新车，因为二手车估价较低，门店就送了她1000元的储值金。恶果，她刚给车作念了首保，这家店就闭店了。

刘女士称，她在11月9日去了这家店，发现前台和销售东说念主员透澈走了，只好几个退换的师父还在。现时，她们的维权群仍是特殊1000多东说念主。

另一位破钞者黄女士默示，她在这家店破耗3181元购买了3年4次的退换套餐，但只在购买今日给车作念了退换，剩下的3次退换还没灵验。现时，她仍是在网上将永濠奥达拿告状讼，材料正在审核中。

此外，车主们不仅没用完储值金、退换套餐，还有东说念主莫得收到在购车时永濠奥达快乐的返利。

天眼查解析，永濠奥达莳植于2009年，注册成本11577万元，法定代表东说念主王学军，该公司濒临多项诉讼，触及服务争议、买卖契约纠纷、欠妥得利纠纷、结巴装修契约纠纷等。

红星成本局小心到，该门店的微博账号“一汽奥迪天津永濠奥达”在10月底还举办了线下沙龙举止，并在11月1日进行了直播互动，尔后便停更，其视频号雷同在11月1日后停更。现时，该门店的抖音账号仍是配置为奥妙账号，微信公众号的拜谒苦求也配置成自动回复“敬请神志”，小步骤仍是无法登录会员查询信息，一些车主因无法登录而无法保存有关凭据。

刘女士传来的图片解析，11月12日，永濠奥达发布闭店见告，称多年配合的某银行顷刻间将贷款抽回，导致公司资金链断裂，公司正濒临严重的资金压力，4S店将于11月12日起负责住手营业，并已按照有关过程要求暂停新车销售及售后维修等服务，现时正在寻求惩处决议，12月12日前给出恢复。11月14日，红星成本局屡次致电永濠奥达，电话均无东说念主接听。

刘女士传来的另一张图片解析，雷同在11月12日，与永濠奥达同属于永濠集团的天津市永濠红旗汽车销售服务有限公司也发布闭店见告，雷同因为银行抽回贷款导致资金链断裂。

据红星新闻报说念，陕西恒达讼师事务所高档合资东说念主、驰名公益讼师赵柔软默示，若4S店仅仅因半途自己筹画不善、资金链断裂而闭店，那么破钞者与4S店之间的纠葛属于经济纠纷，破钞者可向当地破钞者协会或市场监督管制局反应，大致将4S店告上法庭要求索赔。“要是4S店明知自己已无力筹画，但却又箝制地连结业务，率领破钞者缴纳用度，那么4S店则涉嫌欺骗，破钞者可选拔报警处理。”赵柔软说。

赵柔软提醒，破钞者在选拔4S店时，要仔细甄别正规与否，多方了解门店的着实景色，签约时更要擦亮双眼，熟稔契约条目，对存疑的契约条目，要迅速修改，以免“踩坑”；一朝发现上当上圈套的，要踌躇歧路报警。

近日，良马人人首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店歇业。

据新华视点报说念，记者日前来到这家位于北京东五环的门店，禁闭的大门外张贴着见告。见告解析，公司现时边临严重资金压力，良马品牌授权已于2024年10月20日远离，现时公司暂停新车及售后有关业务。

记者在北京汇京柯曼凯迪拉克4S店看到，一楼展厅内已被腾空，经征询隔邻其他品牌4S店责任主说念主员，得知“已倒闭一段时分”。该店大门上贴有见告，称因筹画不善，负责于9月30日闭店。

记者在重庆了解到，当地也出现多家4S店关停的情况。汽车经销商集团广汇汽车在重庆的多家4S店中，已至少有3家关停。凯迪拉克在重庆的多家4S店也已关停。

位于重庆两江新区汽博片区的雪佛兰4S店于9月底关停。记者在现场看到，该店贴出的公告解析，“公司筹画远程，已进取汽通用厂家提倡退网苦求”。现时，这家4S店在从头装修，改为比亚迪方程豹4S店，告白牌上教唆“行将开业、敬请期待”。

据新华社报说念，业内东说念主士指出，跟着新动力车浸透率越来越高，燃油车市场份额握续走低；尤其在浸透率较高的所在，传统汽车品牌4S店压力更大。

重庆丰尚汽车销售有限公司总司理陈瑜称，本年以来，所在门店总销量比旧年同时着落20%以上，现时一个月仅有约70辆；重叠降价促销，导致合座利润较旧年同时着落70%，已靠拢亏蚀线。

“为求生涯，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定成本难以大幅压降，在东说念主力成本方面，已减员10%。”陈瑜说，要是现时态势接续下去，来岁例必濒临亏蚀。

中国汽车流畅协会发布的《2024年上半年世界汽车经销商生涯景色侦查陈诉》解析，为达成销量有策画，汽车市场出现大幅度价钱颐养。2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商达成盈利，半数以上的汽车经销商濒临亏蚀。

有业内东说念主士合计，部分车企返利战略复杂多变，对经销商的复古力度不足，亦然导致经销商退网的伏击身分。

安徽省汽车商会常务副会长蒋天赐说：“市场竞争热烈，部分处于衰竭趋势的品牌车销售够不上厂家设定的有策画，无法触发返利机制，拿不到补贴就无法弥补亏蚀。”

此外，营业方式的调动对经销商市场也带来不小影响。业内东说念主士合计，新动力品牌直营与直播方式的快速发展，齐对传统车经销商变成一定冲击。

“曩昔买车要有利跑到4S店去看，现时逛逛市场就能体验到各式新动力汽车。”安徽合肥市民汪磊告诉记者，有的汽车品牌在手机高下单就能提车。了解、体验、购车面容齐在变，这些“变”对经销商市场影响颇深。

中国电动汽车百东说念主会副理事长兼文告长张永伟合计，跟着新动力汽车期间驾临，营销方式、破钞者不雅念齐在悄然调动，卖方市场向买方市场加快演变。畴昔5年，汽车产业将参加整合重组阶段。

本文轮廓自红星新闻、新华社