文｜王崭

剪辑｜王亚琪

当你还在搜索上海迪士尼乐土游玩攻略和拍照妙技时，资深的迪士尼玩家，依然把眼力对准了迪士尼的“海上乐土”。

12月10日，“迪士尼探险号”认真开售船票，首航将于2025年12月15日再行加坡起程。音书一出，微博、小红书等应答平台尽是商榷，有东说念主临时补课如何遴荐房型，有东说念主直呼“抢不到”，还有东说念主推出代订迷惑。

过去青东说念主的“温柔故土”迪士尼，碰撞上“浪掷”代名词的邮轮，首航季一万多元一间内舱房的价钱也莫得覆盖住若干东说念主，各个售票平台迎来一波浩大的流量。

飞猪和携程涌现，2025年迪士尼探险号船票仅剩部分海景房和阳台房，携程官方报说念，迪士尼探险号认真开售首日订单破8000单，首日GMV超1.6亿元。

值得把稳的是，预测从本年12月16日到2031年，迪士尼还将有除了探险番外的7艘船下水，而在此前近10年时刻里，迪士尼只推出了一艘“愿望号”邮轮，迪士尼正在加大对邮轮业务的插足。

依然打造出大家最吸金主题乐土的迪士尼，为什么要加码邮轮业务？在国内被年青东说念主把价钱打到地板价的邮轮游，又能为迪士尼吸金若干？

海上“温柔故土”

“根柢抢不到内舱房。”

迪士尼资深玩家雪莉掐着点准备下单冒险号首航的船票，没念念到一打开迪士尼官网就被卡住，后续转战飞猪和携程也莫得告捷，临了只可无奈地多花了近5000元，下单了双东说念主海景房船票，“网上齐说第一天内舱房就抢光了，只可随缘刷新，还有好多东说念主的订单被取消退款，太难抢了”。

被卡住的飞猪和迪士尼邮轮官网

也曾被不少东说念主看作念儿童乐土的迪士尼，逐步成了年青东说念主的“温柔故土”，让无数被“班味”渗入的年青东说念主寻找到一派心灵净土，在迪士尼从新变回小孩。

好意思国加利福尼亚州的迪士尼乐土，大门口挂着一句口号——“Here you leave today and enter the world of yesterday,tomorrow and fantasy（让咱们逃离今天，进入昨日，明日和黑甜乡寰宇）”。

当迪士尼探险号出现，在海上复刻了迪士尼乐土，年青东说念主的“温柔故土”和“躺平游”的邮轮贯串，径直眩惑到了宽绰念念要暂时健无私方大东说念主身份的耗尽者。

这艘有着迪士尼光环的邮轮，是迪士尼船队中首艘从亚洲起程的邮轮，亦然亚洲最大的豪华游轮，19层船面，重208000吨，不错容纳6700名乘客和2500名责任主说念主员，还有着漫威硬汉、玩物总动员和魔法王国等7个主题区域，提供扮装体验、百老汇级别的献艺和海上烟花饰演，径直把迪士尼乐土原样照搬到了海上。

在隔离陆地尘嚣的海上，童话王国有了更强的黑甜乡感，入场券也越来越贵。

携程邮轮数据涌现，2025年12月15日开动的探险号首航季，字据航程和房型的不同，旅程订价在1564好意思元—13514好意思元（约合11387元—98387元东说念主民币）不等，相较于官方订价475元—799元的上海迪士尼门票，迪士尼邮轮的“入场券”径直翻了23倍以上。

除了船票，邮轮还有不少“隐形耗尽”。

官方数据涌现，每间客房齐有14.5好意思元—23.5好意思元（约合106元—171元）一晚的邮轮工作费。游轮上动辄几百元的集中用度亦然一打开销，更别说在邮轮上支付小费亦然默许的传统。

图源：携程邮轮

同期，相较于不少国内口岸起程的邮轮，迪士尼探险号的起程口岸在新加坡，国内游客还需要赶赴新加坡口岸乘船，这一部分的交通用度相通需要我方支付。

但即便价钱腾贵，还需要赶赴新加坡乘船，耗尽者的关心却涓滴莫得削弱。

在飞猪和携程平台上，迪士尼探险号首航船票依然售罄，就连2025年12月的船票也仅剩部分海景房和阳台房。携程官方数据涌现，迪士尼探险号首日GMV就超1.6亿元，订单达到了8000单。

邮轮代理于航也默示，目前探险号首航的船票基本依然订满，除了能等部分退单，要不即是遴荐其他出行日历，“本年邮轮游原来就比较火，外加迪士尼这个IP不愁卖，有些房型订单齐排到2026年2月了”。

迪士尼，收割“躺平游”的年青东说念主

迪士尼探险号眩惑到如斯大的关注，一是因为有迪士尼这个大IP，二是因为本年中国旅游业的“邮轮热”。

从本年4、5月份开动，不念念匆忙赶路打卡各个景点的打工东说念主，逐步将“躺平式旅游”的邮轮游当成了心头好，攒出几天假期在“海上出动宫殿”度假，既能省了计较行程的纳闷，还能感受一把浪掷的“老钱风生存”，享受优好意思海景和各种性情游玩容貌。

更为进击的，则是性价比。

国内邮轮游大多齐是日韩游，从上海、天津等城市起程，在济州岛、长崎和福冈等日韩口岸城市泊岸再返航。往还日韩一回动辄两三千的机票价钱，就能在邮轮上包吃包住，还能参与多样行为，值回票价。

据央广网报说念，本年4月中上旬从上海起程到日本、韩国的邮轮旅行居品险些依然售罄，携程数据涌现，3月份合座邮轮订单量较2019年3月份增长近3成，以日韩短途航路为主。《东说念主民日报》报说念涌现，本年上半年，我国邮轮游客运输量约50万东说念主次，规复至2019年同期的一半以上，二季度邮轮游客运输量较一季度环比增长近60%。

小红书、抖音和微博等应答平台上，“邮轮游”也成了热点话题。仅在小红书上，就有325篇对于“邮轮游上海起程”的帖子，“邮轮旅行”话题的浏览量达到了2.4亿次，而在抖音上，“邮轮旅行”话题的播放量达到了13.4亿次，宽绰网红、测评博主纷纷推出干系短视频，获赞上万。

和国内的邮轮游比拟，迪士尼探险号有着几分不同。

相较于国内邮轮对准中老年东说念主和年青东说念主，走着下千里阶梯，迪士尼探险号的客群判辨是年青东说念主和家庭群体，不仅房型定位是双东说念主间、亲子房等，船上的迪士尼IP主题游乐区更是对准了全年齿段，从白雪公主、灰密斯到蜘蛛侠、钢铁侠，男女老幼齐能在探险号上找到在我方“心趴”上的IP。

不同的定位和IP加握，也让迪士尼探险号和大多量邮轮造成对比。

于航默示，邮轮游旺季是每年的暑期，秋冬季节则是淡季，而邮轮内容上是走量的买卖，满载率是进击标的，每年淡季，邮轮运营商为了利润，齐会和代理、旅行社开动促销，“本年9月开动好多邮轮就开动打折了，一些邮轮5天4晚的航程单东说念主价独一两千多元，有些硬件一般的邮轮甚而独一花一千多元，每年淡季也会有好多老年东说念主遴荐邮轮游”。遴荐2025年12月首航的迪士尼邮轮，判辨不太受淡旺季的影响。

同期，比起时经常就“尾单甩卖”的邮轮游，迪士尼邮轮游很少会降价，这亦然因为迪士尼这个IP的坚挺，“别的邮轮是为了出海玩，去迪士尼邮轮是为了在迪士尼玩”。

内容上来说，迪士尼邮轮其实和迪士尼乐土一样，齐是借助迪士尼这个IP开展的业务，一边让IP最猛过程变现，一边通过线下的千里浸式游玩蔓延IP的人命周期。

进行亚洲首航的探险号，判辨不会是迪士尼临了一艘邮轮。迪士尼默示，异日10年600亿好意思元（约合4369亿元东说念主民币）的投资中，将有20%用于邮轮业务和其他尚未书记的容貌，负责迪士尼邮轮的迪士尼体验部门负责东说念主托马斯马兹卢姆（Thomas Mazloum）默示：“讨论到咱们仍然是一个相对较小的参与者，况且咱们看到了这种刚劲的需求，这是投资这项业务的天然时机，试验上亦然最好时机。”

迪士尼，需要邮轮

迪士尼布局邮轮业务，除了看到商场的需求，也有着自身的需求。

目前，迪士尼业务分为文娱、体育和体验三大板块，邮轮业务和公园体验业务一样，被别离在体验板块中。

11月14日，华特迪士尼公司公布了边界2024年9月28日的2024财年第四季度及全年财报，财报数据涌现，迪士尼第四季度营收同比增长6%至225.74亿好意思元（约合1643.88亿元东说念主民币），归母净利润同比增长74%，达到了4.6亿好意思元（约合33.5亿元东说念主民币）。同期，迪士尼全年营收同比增长3%至913.61亿好意思元（约合6653.09亿元东说念主民币），归母净利润同比增长111%至49.72亿好意思元（约合362.07亿元东说念主民币）。

天然合座业务增长可不雅，但迪士尼第四季度财报涌现，体验板块的合座营收同比增长仅1%，同期，在合座利润快速增长的同期，第四季度体验板块运谋利润同比着落了6%至16.59亿好意思元（约合120.81亿元东说念主民币）。

拖了后腿的，可能即是体验板块的外洋业务。

财报涌现，第四季度中，外洋业务的合座营收着落了5%，而运谋利润则着落了32%至2.99亿好意思元（约合21.77亿元东说念主民币）。在电话会中，迪士尼默示外洋业务推崇欠安，有一部分原因即是上海迪士尼乐土的客流量着落。

在疫情技能和疫情刚绽开时，无数筹备短途游和近郊旅游的游客遴荐了上海迪士尼，但这个尖子生本年却因为旅游业的复苏暗暗落了队：一边是耗尽左迁，迪士尼休止了一部分耗尽者，一边是出境游玩和远程旅行再度火热，年青东说念主向往“诗与远处”，对于目下的童话寰宇兴趣削弱。钛媒体报说念，上海迪士尼十一技能的客流量或较旧年同期着落超30%。

从中国免签的新加坡起程，从一两天的迪士尼乐土行程变成4—6天的海上漂泊，这时出目前亚洲的迪士尼邮轮业务，像是为了补足迪士尼乐土流失的客流量和利润。

天然迪士尼的财报中并莫得具体清晰邮轮业务的财务标的，但不错从部分数据中看到邮轮业务的增长。迪士尼财报涌现，在第四季度中，好意思邦原土业务同比高潮3%，而运谋利润同比高潮5%至8.47亿好意思元（约合61.69亿元东说念主民币），而营收和利润增长主要原因即是乐土、邮轮平均耗尽高潮。

营收增长，营业利润也在增长。迪士尼邮轮对应的主体公司Magical Cruise Company的干系信息涌现，在疫情暴发前，迪士尼邮轮业务的营业利润率不错达到20%至25%。而在财报电话会中，迪士尼首席财务官约翰斯顿（Hugh Johnston）默示，体验板块营业利润预测来岁将出现反弹，增幅可能在6%—8%之间，而将于本年12月21日首航的迪士尼“矿藏号”邮轮，即是这一增长的催化剂。

从长久来看，邮轮能带来的价值远远不啻邮轮本人，还联动着迪士尼IP和新加坡的旅游业，甚而能带动着一总共区域的变化发展。

迪士尼探险号和新加坡签署了五年的互助条约，遴荐新加坡看成母港首航，一方面是因为新加坡是东南亚区域邮轮的关节，有着发达的邮轮旅游业，自带区位上风。据新加坡官方数据涌现，邮轮行业为新加坡国度GDP孝敬了约6.3亿新币（约合33.99亿元东说念主民币）；另一方面，新加坡也但愿借助迪士尼邮轮，眩惑更多念念要体验迪士尼邮轮的游客，辛苦经有了环球影城的新加坡，也早早眩惑了一波家庭出游的游客，提早培养好耗尽者心智。

尽管目前仅有5艘在运行邮轮的迪士尼邮轮业务还算是微不及说念，但跟着迪士尼更多邮轮的首航和“邮轮热”的发酵，也曾在陆地带给无数东说念主童话的迪士尼乐土，将在海上接续给无数东说念主造梦，把迪士尼的IP效应说明到最大，也将给老本商场讲出更多故事。